6月15日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖會見印度尼西亞國企部部長莉尼一行，雙方就中國和印尼鐵路項目合作達成共識。這是繼4月22日，中國國家主席習近平在印尼雅加達會見印尼總統(tǒng)佐科后，中印雙方再一次對鐵路建設(shè)項目合作進行洽談。近年來，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，以高鐵為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目不斷釋放出積極的信號，讓“一帶一路”從戰(zhàn)略變成了現(xiàn)實。
“五通”之首，交通先行。一直以來，交通運輸都是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟貿(mào)易中發(fā)揮的作用就像人體的血脈筋絡(luò)。而要實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟繁榮，首先就得打通交通基礎(chǔ)設(shè)施這一“血脈筋絡(luò)”，這對于“一帶一路”建設(shè)來說亦是如此。
“一帶一路”沿線國家和地區(qū)眾多，涵蓋中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等地區(qū)，但這些地區(qū)大多屬于新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，發(fā)展水平參差不齊。受多種因素影響，地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展程度較低，普遍存在的基礎(chǔ)設(shè)施不完善日益成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的一大因素。而在“一帶一路”
戰(zhàn)略中，其中一項重要的內(nèi)容就是抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達水平。
因此，加快交通運輸通道的建設(shè)和完善，尤其是改善具有區(qū)域聚集和擴散效應的鐵路運輸通道，也就成了當前 “一帶一路”國家的廣泛共識。在這一過程中，具有明顯物流成本優(yōu)勢的現(xiàn)代化交通運輸工具——高鐵，以其快速、便捷、安全等特點正逐漸被許多國家所青睞，成為打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。
中國商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場部副主任白明說過：“現(xiàn)在很多國家都希望修高鐵，‘一帶一路’可以利用高鐵縮短運輸距離。另外，今后通過免簽證或簡化簽證手續(xù)，加上更加便捷的國際交通運輸，會有更多特色化、個性化旅游線路被開發(fā)，實現(xiàn)‘說走就走的出國旅行’，坐著高鐵去歐洲也不是不可能?！?/p>
事實確實如此，當高鐵馳騁在“一帶一路”上，不僅會大大縮短中國與“一帶一路”沿線國家之間的距離，而且從長遠來說，高鐵還像附在“一帶一路”上的“磁鐵”，將會產(chǎn)生巨大的“輻射效應”，帶動鋼鐵、通信、區(qū)域旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
從橫向看，“一帶一路” 貫穿中國東部、中部和西部，并涵蓋西亞、中東歐地區(qū)；從縱向看，連接中國主要沿海港口城市，向中亞、東盟延伸。這些國家和地區(qū)普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期，且有著豐富的旅游資源。在高鐵的帶動下，將會極大促進“一帶一路”沿線國家旅游業(yè)的投資開發(fā)，打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，以及提高沿線各國游客簽證便利化水平。
這不管是對于企業(yè)還是游客來說，都將會是直接受惠者。
不僅如此，伴隨著高鐵所帶來的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，中國與沿線國家企業(yè)也都有機會在“一帶一路”建設(shè)中分一杯羹。
根據(jù)專家預計，高鐵將帶動鐵路基建、動車組、鐵路信號、鐵路配件、鋼鐵、水泥等眾多上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動的產(chǎn)業(yè)鏈估計將超過兩萬億元。而由政府間簽署的鐵路建設(shè)協(xié)議，最后都將會落實到企業(yè)來實施，因此，一批與鐵路建設(shè)相關(guān)的企業(yè)，無疑將會迎來巨大的投資空間。
俗話說，“要想富先修路”。中國的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通必將會促進人員、貨物、信息的便捷流通，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。歷史上，古代絲綢之路通過馬和駱駝尚且?guī)砹松藤Q(mào)繁榮和廣泛的東西方文化交流，如今的“一帶一路”在新科技高鐵的帶動下，其影響力更加不可同日而語。伴隨著“一帶一路”建設(shè)藍圖的逐漸清晰，高鐵必將為沿線各國人民帶去“滿滿的幸?！?。
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